LubelskaKolej.net

IDEABOX



Ty51-17 2025-02-07 22:33:35
Wiemy wszyscy o kogo chodzi, ale wójt też się wokół tego energicznie kręci.


BarteS 2025-02-07 22:31:06
Jaki wójt? Kolega ET40 nie miał na myśli żadnego wójta :)


perreq 2025-02-07 20:22:40
Pytanie czy wójt tylko odpowiada na sprzeciw mieszkańców, czy sam go inspiruje?


ET40 2025-02-07 19:38:50
@BarteS Bingo ! I właśnie o to chodzi ! Dawno już sugerowałem, że właśnie w tym wszystkich chodzi o to żeby nie było nic prócz szumnych zapowiedzi, górnolotnych słów i Himalajów obietnic bez pokrycia. Lud to kupi !


BarteS 2025-02-07 19:14:20
Były szprychy, będą koła potem znów zmiana rządu i wejdą trójkąty. W rezultacie nie powstanie nic. A w tym czasie asfalt będzie się lał i lał.


BarteS 2025-02-07 18:35:52
@BR232: To jak już kręcimy pętle to Chełm-Dubienka-Hrubieszów-Zamość-SW i dalej. Sky is the limit!


ET40 2025-02-07 17:27:51
Można też pokusić się o pewne domniemania, komu taki wariant przez lk 83 by pasował… kto być może lobbuje za takim a nie innym wariantem… i komu przeszkadzała by łącznica w Zawadzie a co za tym idzie zwiększony, płynny ruch po torze N. Pozostawię to bez odpowiedzi.


BR232 2025-02-07 17:17:18
Np można zrobić linie Chełm – Rejowiec – Pętla Zamosc i dalej do Krakowa. ��


BarteS 2025-02-07 16:54:36
Bezpośrednie linie komunikacyjne są potrzebne co najmniej jako wariant lub dopełnienie. Trzeba być przygotowanym na różne scenariusze. Ale żaden ze znanych mi nie pasuje do pętli w koło Zamościa. Chyba, że są jakieś nowe, jeszcze nie ujawniane. Ale to i tak w każdym scenariuszu kończy się smutną powtórką z uwalenia łącznicy potrzebnej na wczoraj.


BR232 2025-02-07 16:18:49
Można wymyśleć dużo kresek bezpośrednich silnych linii komunikacyjnych.


BarteS 2025-02-07 16:09:55
Tzn. może inaczej. Czy istnieje jakikolwiek argument za tą pętlą? Bo w obecnych uwarunkowaniach żadnego nie widać na horyzoncie.


BR232 2025-02-07 15:37:03
BarteS, problem w tym że faktyczne uwarunkowania i potrzeby regionu nie mają żadnego znaczenia dla grupy mikoli, która radośnie sobie rysuje kreski na mapie łączące wszystkie miasta po drodze, w sposób najbardziej absurdalny z możliwych. Tyle i tylko tyle, żadne prawdziwe analizy itd nie mają tutaj żadnego znaczenia. Ważna jest idea!


BarteS 2025-02-07 15:03:44
@Soprano: Dokładnie to napisałem. Chełm-Hrubieszów RJ99/00 a wczesniej Rejowiec


BarteS 2025-02-07 15:00:55
Koledzy już tutaj napisali chyba wszystko w temacie tej pętli przez Majdan i Szopinek. To najgłupszy pomysł od czasu sławetnego wyprpwadzania linii kolejowej z Zamościa do Zawady i jest on obliczony li tylko na uwalenie całości projektu Kolej+ dla trasy Rejowiec-Zamość Szopinek. Należy pomysł tej pętli wypalić gorącym żelazem do gołej ziemi i posypać solą żeby czaem nie odrósł. Pominę już, że jest on niezgodny z założeniami zarówno planu transportowego jak i horyzontalnego rozkładu jazdy, które skrojono w oparciu o łącznicę w Zawadzie i to są sokument i koncepcja obowiązujące organizatora oraz planiste (przynajmniej póki nic nowego nie powstanie w temacie). Druga sprawa to kolizja tego wariantu ze szprychą numer 5 CPK do Lwowa. Trzecia to tło polityczne. Wystrzelenie w kosmos kosztów projektu przy jednoczesnym całkowitym położeniu korzyści jest obliczone pod to aby samorząd województwa sam zrezygnował z partycypacji w projekcie i tym samym poszedł on do piachu. Zatem łącznicy w Zawadzie będziemy bronić jak niepodległości.


BR232 2025-02-07 14:59:16
W Rejowcu też jest pętla? XD


Łk 2025-02-07 14:25:05
Linia nr 83 zostałaby wydłużona o 10 km, koszt budowy jednotorowej linii zelektryfikowanej to 25 mln zł/km. Do tego elektryfikacja istniejącego odcinka linii (5 mln zł/km). Koszt pętli zamojskiej wyniósłby razem 275 mln zł. Łącznica w Zawadzie kosztuje ok. 50 mln zł. Czas przejazdu z Krzaku do stacji Zamość przez Bortatycze wydłużyłby się o 9 minut, a do Bełżca SZT-em skrócił o 5 minut. Nie wystarczy korekta łuków, by uzyskać 160 km/h. Potrzeba cięższej nawierzchni (szyn, podkładów i grubszej warstwy podsypki), szerszych peronów, ssp na wszystkich przejazdach (po ok. 1,5 mln zł n każdy) i mocniejszego zasilania (dodatkowej podstacji za ok. 50 mln zł, chyba że wchodzimy w prąd zmienny). Razem ok. 100 mln zł do wartości projektu + wykup gruntów i wznowienie protestów w Krasnymstawie. Do tego zaproponowana łącznica z wjazdem do Rejowca od strony wschodniej dla przesiadek, koszt ok. 50 mln zł. Podsumowując, do wartości projektu trzeba po zmianach doliczyć ok. 425 mln zł + wzrost o skumulowaną inflację (42% z lat 2021–2024) i opóźnienie albo „etapowanie” projektu.


BR232 2025-02-07 13:54:39
Za podważanie wiary w religię pętli jest ekskomunika.


Ty51-17 2025-02-07 13:45:23
Całkiem ich tam pojebało w tym PKP. Szczyt głupoty, w sumie to nie ma co się dziwić.


BR232 2025-02-07 12:12:26
Jak to co – exegi Pentlum


Irk Bk 2025-02-07 11:40:16
W środę w Urzędzie Marszałkowskim odbyło się spotkanie samorządowców z PKP PLK w sprawie Kolei+. PKP wymyśliło co do linii 69 i 72, że nie będzie robić łącznicy w Zawadzie, a skieruje ruch na linię 83 przez LHS, tworząc tą pętle przez Majdan, Szopinek, ZOO. Na trasie skorektują łuki i zrobią prędkość maksymalną na 160 km/h. Co Wy na to?


Ty51-17 2025-02-07 09:58:03
Podkomorzym to kilka razy jechałem. On był bardziej pod kolejarzy jeśli chodzi o wyjazd z Chełma ok 15.15 - udzie przeniesieni z Zamościa nim wracali z pracy. W drugą stronę to było skomunikowanie na Lublin w Rio i jeździło trochę tym ludzi. Potem już bezpośrednio do Lublina.


Soprano 2025-02-07 00:32:45
W historii nowożytnej mieliśmy jeszcze: RJ 2011 (27 VI – 28 XI) – PODKOMORZY Chełm 6:16 – Z-ść 7:46|19:33 – Ch 20:55 Kursował on w podobnych porach w nowym RJ, ale tylko do 8.01.2012, bo od 9.01 już tylko do/z Rejowca. 9.01 pojawił się jeszcze Rej 23:37-Z-ść 0:45|4:32 – Rej 5:40. W RJ 2012/2013 był Rej 4:04-Z-ść 5:12|6:27-Z-ść 7:40. W RJ 2013/2014 w dni robocze kursował Z-ść 13:00 – Chełm – Z-ść 16:57 Ostatni chełmski akcent to RJ 2014/2015 i jednostronny kurs Chełm 6:28 – Z-ść 7:54


Ty51-17 2025-02-06 20:45:10
To już są zamknięte grupy to linka nie podam.


Soprano 2025-02-06 20:37:19
@Ty51-17, podasz linka do forum na FB?


Ty51-17 2025-02-06 20:16:58
Nie ma możliwości żeby tu fotkę podlinkować czy skana. Z tym pociągiem to wiążę się wiele ciekawostek ale to za dużo pisania.


Ty51-17 2025-02-06 20:09:57
Był a akcja oszczędności na kolei i zamiast osobowego do Chełma zaczęło do Rejowca jako osobowe jeżdżić ROZTOCZE, to tak od października, roku nie pamiętam.


Ty51-17 2025-02-06 20:06:18
Druga sprawa: nie było rj 90/92. Takie były zamierzenia, że rj 1990 będzie obowiązywał dwa lata, ale po roku kolej się rozmyśliła i ułożyła rj 91/92 – nawet gdzieś widziałem cegłę. Dla Zamościa zmiana to skrócenie ROZTOCZA do Gdyni do Warszawy Zach. Ten pociąg został wyciety w trakcie obowiązywania kolejnego rj, ale już nie pamiętam którego, chyba 93. Zdjęli go na zarządzenie, zamiast tego ROZTOCZE zrobili osobowe do Rejowca. I to bez ostrzeżenia, więc były jaja przed odjazdem, jak tłum ludzi rzucił się z kasy do pociągu w tym i ja.


Ty51-17 2025-02-06 20:01:57
Tak samo rj 90/92. Trafiłeś na jeden z moich ulubionych pociągów.


Ty51-17 2025-02-06 20:00:32
89/90 bezpośredni Zamość – Chełm nawet w rj, a nawet praktycznie do Dorohuska, a le w Chełmie numer zmieniał. Nie mam jak ci tu skanu wrzucić.


Soprano 2025-02-06 19:52:41
@Ty51-17 RJ 90/91 zawiera się w podanym przeze mnie okresie. Godziny były takie: 72/73/74 – 4:03, 74/75 – 4:05, 77/78/79 – 4:00, 79/80/81/82/83 – 3:47 83/84 – 3:52, 84/85 – 3:40, 85/86 – 3:35, 85/86 – 3:35, 86/87 – 3:33, 87/88 – 3:20 Rej, 88/89 – 3:22, 89/90 – 3:25 Rej, 90/91/92 – 3:17, 92/93 – 3:22 Rej, 93/94 – 3:35/3:40 Rej W RJ 91/92 był wieczorny kurs z Chełma do Zawady.


Ty51-17 2025-02-06 19:42:23
Dyskusje o nim były na grupie na facebuku.


Ty51-17 2025-02-06 19:42:04
A ten 3.17 to znacznie dłużej jeździł, chyba do rj 90/91. To legendarny pociąg no i długo o nim by pisać. Ostatnie parowozy planowo.


Ty51-17 2025-02-06 19:41:03
No właśnie mi ten Zamość – Chełm z 2000 r. Jeździłem kilka razy do Izbicy, nawet mam fotę, jak tam wysiadałem, ale na złość popadło, że przy stacji stała węglarka i zasłoniła odkurzacz. Sporo osób jeździło, że tym, że w takim stricte lokalnym ruchu. Nie były to tłumy, ale więcej niż współcześnie w szynobusach.


Soprano 2025-02-06 17:48:08
Co do tego porannego Zamość-Chełm (tylko w jedna stronę) to mam go w swoim archiwum od RJ 1972/1973 do RJ 1993/1994. Odjazdy były między 3:17 a 4:03. W RJ 1987/1988, 1989/1990 i dwa ostatnie lata kursowania jechał tylko do Rejowca.


Soprano 2025-02-06 17:44:58
Zamość – Chełm (z Zamościa o 7:20) kursował jeszcze w obie strony przez kawałek RJ 2000/2001 (do końca wakacji).


Ty51-17 2025-02-06 15:45:15
Ale jakiś pociąg Zamość- Chełm to nie wiem czy nawet foty nie mam.


Ty51-17 2025-02-06 15:44:33
No właśnie jakieś dziwne te obiegi były z tego co pamiętam, ale ludzie jexdzili


Soprano 2025-02-06 13:11:05
@BarteS, przejrzałem archiwum i muszę Cię poprawić. Poza RJ 1999/2000 nie było pociągu z Chełma do Hrubieszowa. Obieg o którym piszesz dotyczył Rejowca a nie Chełma. 1 dzień : Hrubieszów – Stalowa – Zamość, 2 dzień: Zamość- Rejowiec – Hrubieszów.


BarteS 2025-02-04 23:00:33
Tym osobowym Hrubieszów-Chełm z Hrubka po 3 w nocy to sie nawet miałem okazje przejechać na trasie do Zamościa. To było latem ale raczej bliżej sierpnia bo na dworze było zupełnie ciemno. O dziwno nawet ludzie tym jechali w całkiem sensownej liczbie. Prowadziła SM48 z garnkami (060? 086?) nie pamiętam. Pamięram za to, że komary strasznie cięły w tym pociągu jakby całą noc stał na jakichś bagnach z otwartymi oknami i światłem zapalonym.


Ty51-17 2025-02-04 22:19:56
To był jeszcze w miarę dobry rj ten 99/2000. Ja już wtedy co nieco fociłem. Ale rzeźnię warszawską diabli wzięli, oficjalnie w trosce o bezpieczeństwo podróżnych a nieoficjalnie w trosce o interesy PKS-ów. To by można było książkę o tym napisać, no a potem idąc za ciosem zaczęto wycinać co się da, m. in i te pociągi z Chełma do Hrubieszowa, które dobrze się sprzedawały na krótkich, lokalnych trasach, bo wiadomo, że z Chełma do Hrubieszowa nikt pociągiem nie jeździł. Chybam, że kolejarze jeszcze wtedy.


BarteS 2025-02-04 12:58:12
Wracajac do wspolczesnosci. https://www.etransport.pl/wiadomosc,76112,fracht_to_nie_kredyt_14_dni_na_zaplate_za_przewoz.html jak ma być dobrze, jak mamy rozwijać intermodal na kolei jak konkurencja czyli drogowi janusze załatwiają sobie minimalne oskładkowanie pensji. Może w ogóle niech kierowcom nie płacą wcale to koszty jeszcze bardziej spadną. Wszysko żeby tylko kontenera z Hamburga czy innego Rotterdamu nie przewieźć pociągiem do Polski.


BarteS 2025-02-04 12:54:25
O kurde. To tak jakby burzyc dworzec w Bełżcu.


Kl 2025-02-04 12:21:49
Ta parterowa część owszem, ale piętrowy budynek (z niebieskimi oknami) to przełom lat 90/00


BarteS 2025-02-04 11:16:42
A to dworzec w Chełmie nie jest z lat 60 XXw?


Kl 2025-02-04 09:36:00
Pięknie też widać na tych zdjęciach dopiero co skończoną bryłę dworca w Chełmie, który 2 miesiące temu przeszedł do historii


BarteS 2025-02-03 23:30:36
To był też rozkład w którym próbowano dość nieudolnie eksperymentować ze skomunikowaniami osobowych z Hrubieszowa z Hetmanem do Katowic oraz Chełmianinem (bodaj do Łodzi Fabr. wtedy) na stacji w Zamościu. Nie za wiele z tego wyszło bo też i były to popłuczyny po całkiem sensownych pomysłach rewolucji rozkładowej w DOKP Lublin przygotowywanej jeszcze przed rokiem 1998.


BarteS 2025-02-03 23:26:00
A przepraszam, jednak coś robiły bo zdaje się jechały do Zamościa gdzie był potrzebny skład na osobówke do Rozwadowa.


BarteS 2025-02-03 23:19:10
A z ciekawostek które tam widać (poza tym, że kiedyś był śnieg w zimie), warto wspomnieć poniekad protoplaste regio "podkowa" czyli osobowy Chełm-Hrubieszów, który funkcjonował w rozkladzie 1999/2000 jako następca pociągu Rejowiec-Hrubieszów kursującego przez całe lata 90-te. Ten Rejowiec był dość ciekawym galimatiasem obiegowym. Skład rano jechal z Hrubieszowa do Rozwadowa skad wracal do Zamościa a potem bodaj na wieczór zjeżdżał jako osobowy do Chełma. Następnego dnia powtarzał ten schemat w odwrotnym kierunku. W RJ 99/00 to już było tylko łopatologiczne rozwiązanie, wczesnym rankiem do Chełma i wieczorem powrót co Hrubieszowa. Nawet nie wiem czy te wagony cokolwiek w Chełmie robiły przez pół dnia poza staniem.


BarteS 2025-02-03 23:09:06
Widzę, że poczucie humoru i umiejętność czytania kontekstu u Bodka nie istnieje :).


Ty51-17 2025-02-03 22:50:43
Nic w tym złego, a nawet dużo dobrego bo gdyby nie oni to by nie było żadnych zdjęć z Polski z lat 70 tych czy 80 tych. To oczywiście nie dotyczy linkowanego przypadku bo w tym okresie już i ja robiłem, ale za komuny to głównie cudzoziemcy dostawali zgodę na focenie i nagrywanie kolei. I to bez problemu i to jest jednocześnie duży obciach dla naszych kolejarzy – decydentów z tamtego okresu.


Ekspert 2025-02-03 22:11:47
Co w tym złego że Niemcy robili zdjęcia pociągi?


BarteS 2025-02-03 19:08:01
Niemcy! Niemcy nas obfocili ćwierć wieku temu! https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17%2C6233411&fbclid=IwY2xjawIN5GdleHRuA2FlbQIxMQABHbH3WaXLAXyZmtsEC5zBzbIdW07-qfhj9xEss_Vkra9UI3K-H7NUI2F0mw_aem_FmRSrJxQx6cQ_kD3ECN5bA


Ty51-17 2025-02-03 12:30:32
No to będzie bardzo szkodliwe dla przyrody i przyniesie więcej strat niż korzyści. Nie wspominając, że tego śniegu nie będzie. Więc nie ma co tak się cieszyć bo nie ma z czego. Na szczęście te wszystkie modele pogodowe na ogół są do dupy i w tym nadzieja.


BarteS 2025-02-03 11:10:34
@Teigrek: Na początku przyszłego tygodnia część modeli numerycznych wypluwa nocne spadki temperatury do -15 stopni C. Jeśli chodzi o temperatury to już warto brać pod uwagę takie prognozy. Zatem potrzebujemy jak najgrubszej warstwy izolacyjnej śniegu!


BarteS 2025-02-03 10:54:38
@M.T. o to to, nec Hercules contra plures.


M.T 2025-02-03 09:45:14
Szajs to może i jest ale na łosia czasem nie ma mocnych i wcale też nie trzeba łosia żeby pourywało przewody. Pamiętam moje wjechanie w stado dzików, pourywane przewody całkowicie więc też o dalszej jeździe można było zapomnieć.


Jan Adam 2025-02-03 00:56:34
Przeżywają tego hetmana wszyscy, dyspozytorzy dopytują o minutowe opóźnienia to gamo-padlo jak widać w dupie ma dalszą jazdę… dziadostwo i tyle w temacie tego rupiecia…


Ty51-17 2025-02-02 23:35:51
Nie dość, że mamuty po torach łażą to jeszcze zima przyszła.


BarteS 2025-02-02 23:26:19
Potwierdzam, wjechali w jakaś zwierzyne na tyle pechowo, że nie ma dalszej jazdy.


Ty51-17 2025-02-02 22:57:14
Niby susza a łoś czy jakiś inny wieloryb walnął w Zwierzyńcu w gamę i HETMAN odwołany.


© LubelskaKolej.net