LubelskaKolej.net

IDEABOX



LOT 2024-02-28 21:32:58
Przetarg na audyt CPK część lotniskowa i kolejowa unieważniony po wybraniu firmy bez doświadczenia


BarteS 2024-02-28 17:56:00
https://lubiehrubie.pl/foto/gdzies-w-hrubieszowie-waskotorowka-zdjecia/ Jak w tej chwili wygląda stacja Hrubieszów Wąsk i okolica


KubaB 2024-02-28 16:03:03
Głupota pomysłodawcy lub pomysłodawców jest większa niż wszechświat, zwłaszcza że na zdjęciach satelitarnych na Geoportalu można ustawić jakość dzięki której da radę podkłady policzyć, ewentualnie ilość łopatek w wentylatorze na dachu lokomotywy


Ty51-17 2024-02-28 11:12:31
https://www.facebook.com/100058268790523/posts/pfbid02URCCKfn2RhgDzR5mvFJ1Pihkmnqyk5czg6tHoJ4gB2AcT9PJ5yUT49Pu7UpFoJvol/


BarteS 2024-02-28 07:59:45
Ja sobie nawet wczoraj puścilem obrady zespołu parlametarnego ds wykluczenia komunikacyjnego, który zajmuje się już 2gi raz Newag-gate. Obserwując strategię obrony Newagu nasuwają się dwa wnioski. 1) Są głupi (mało prawdopodobne) 2) Czują, że ich status na polskim rynku jest tak mocny, że mogą grać kartą "too big to fail".


KubaB 2024-02-28 07:13:38
I dodając nagle pojawiła się informacja, że to nie Newag jest autorem kodu źródłowego do swoich pociągów. Internet bardzo szybko zweryfikował informację, że prawa te nabył w 2021r. i dziwnym trafem dopiero wtedy zaczęły się problemy z serwisem innym niż oni


KubaB 2024-02-28 07:11:01
Trochę informacji z podwórka krajowego https://wiadomosci.onet.pl/kraj/skandal-z-pociagami-firmy-newag-zostaliscie-zlapani-na-goracym-uczynku/6d5zp8t streszczając krótko NEWAG idzie dalej w zaparte, że to nie „ich ręka” zmieniała oprogramowanie w impulsach, oraz pokazuję (sic!), że u konkurencji pociągi stoją dłużej i czekają na naprawę.


BarteS 2024-02-27 21:06:02
Dobry wózek na na problemy taborowe Polregio jako zastepca szynobusow z rodziny 218M i 220M. U nas na szczescie Polregio proglemow taborowych nie ma bo i pociagow jak na lekarstwo uruchamia.


Tom 2024-02-27 19:41:30
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/skpl-ma-dopuszczenie-do-ruchu-dla-dm90-117595.html


BarteS 2024-02-27 14:07:43
https://www.osw.waw.pl/pl/publikacje/komentarze-osw/2024-02-26/na-europejskich-torach-wojenna-transformacja-kolei-na Co tam słychać kolejowo u sasiadow zza Buga.


BarteS 2024-02-27 12:18:44
Niby nie można ale to jest program rządowy a nie unijny więc minister jednym rozporządzeniem może dokonywać zmian. Program w wyniku dość kontrowersyjnych realizacji stał się obiektem częstej krytyki.


Łk 2024-02-27 11:42:56
Nie można kasy z Programu Przystankowego wydać na utrzymanie szlaków.


BarteS 2024-02-27 11:32:37
A czyli dalej w stacji, peron wyspowy, tylko przesunięty troche w stronę zachodnią. To już ruchowo ma sens. Pytanie czy ma sens ekonomicznie. Perony ostatnio kosztowały mniej wiecej 2mln zł za sztukę. Równie dobrze można lekko odświezyć peron istniejacy (zwłaszcza że wymenili na nim oswietlenie) i kase wydać sensowniej na utrzyamnie szlaków.


Łk 2024-02-27 11:27:27
Km 20,800, peron dwukrawędziowy


BarteS 2024-02-27 11:26:46
@Łk: To równie bez sensu! 20 lat temu mogliśmy krzyżować pociągi pasażerskie w: Hucie Krzeszowskiej, Biłgoraju, Zwierzyńcu Towarowym, Szczebrzeszynie, Klemensowie i Zawadzie. Dziś możemy to zrobić w Hucie Krzeszowskiej, Biłgoraju, i Zawadzie. W razie realizacji tego poronionego pomysłu zostanie Huta i Zawada. Piękne cofanie się w rozwoju. To może jeszcze zlikwidujmy SRK i jeździjmy na berło jak w jakiejś Tajlandii.


Łk 2024-02-27 11:19:52
@Bartes. Bliżej ul. Moniuszki. Przy DW835 miał zaś powstać drugi przystanek w ramach budowy linii kolejowej do Szastarki.


BarteS 2024-02-27 11:18:18
@KubaB: Nic takiego nie mowiłem :). Niech Pan Bóg broni. To idiotyzm.


KubaB 2024-02-27 11:08:14
@BarteS: kiedyś mówiłeś, że peron w Biłgoraju miał być zlokalizowany w okolicy wiaduktu z DW 835


BarteS 2024-02-27 08:59:06
Gdzie niby mialby byc przeniesiony peron z Bilgoraja?


Łk 2024-02-27 08:36:05
Urząd Marszałkowski otrzymał od PLK pytanie o deklarację uruchomienia pociągów do Biłgoraja przed możliwym przeniesieniem przystanków na linii 66 na listę podstawową Programu Przystankowego. Podobno peron w Biłgoraju miałby zmienić swoją lokalizację. To jest dobry moment, by zasypać Urząd pismami z poparciem dla pociągów Regio do Biłgoraja.


BarteS 2024-02-26 23:36:03
@LOT: Linkowalem juz ten wywiad wczesniej. Z mozliwoscia zadluzania FK. Co do samego podzialu PLK/CPK to akurat sensu nie widze. Od mieszania herbata slodsza nie bedzie.


Tom 2024-02-26 22:51:15
W kwessti jeszcze połączeń do Hrubieszowa. Pomocna rzeczy mogłoby być zebranie podpisów w sprawie uruchomienia połączeń osobowych do Hrubieszowa. Najłatwiej by to było zrobić zostawiając listy do podpisu w lokalnych sklepach w miejscowościach wzdłuż linii kolejowej do Hrubieszowa .Mysle ,że sporo osób mogłoby się pod czymś takim podpisać. Przy zebraniu minimum kilkuset podpisów i wysłaniu petycji do Urzędu Marszałkowskiego ,byłby to ważny argument, na ktory urzad marszałkowski musiałby w jakich sposób odpowiedzieć. I poznałby przynajmniej w ten sposób opinie społeczna.


LOT 2024-02-26 22:50:33
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/malepszak-co-dalej-z-pkp-plk-117593.html


LOT 2024-02-26 22:50:28
Czyli PLK jako zarządca a CPK jako inwestor – to jest dobry pomysł bo CPK dużo lepiej prowadzi inwestycje, sęk w tym, że wiele porjektów regionalnych mogłoby być zapomnianych, dlatego uważam, że program Kolej + powinien zostać w PLK – no z tym to sobie raczej poradzą, w końcu w ostatnim czasie dużo umów zostało podpisane i te dokumentacje są opracowywane, natomiast KPK i obecny program Kolejowy KDP to spółki CPK – Rail Baltica inwestorem w teorii może zostać już PLK


Ty51-17 2024-02-26 22:41:12
To mi się nie podoba, za szybko się uaktywniły.


AN 2024-02-26 16:04:28
Kleszcze już żerują – wczoraj udało mi się usunąć jednego z podbródka kota, który często mnie odwiedza. Kilka dni przymierzałem się do tego rękoczynu, ale lokalizacja pasożyta była nieciekawa. W końcu – wykorzystując skłonność kota do wylegiwania się w nasłonecznionym miejscu – udało się skłonić go do poddania się głaskaniu po brzuchu. Po nastawieniu podgardla do dalszych pieszczot pozwolił na złapanie opitego owada i jego oderwanie. Nawet nie zareagował na zabieg. Być może sam próbował się go pozbyć, ale brak chwytnych palców uniemożliwiał mu skuteczne działanie.


BarteS 2024-02-26 13:34:36
Cięciem ministra?


urj_ 2024-02-26 13:33:22
strach się bać, jak tę sprawę rozwiążą, zapewne jakimś cięciem :)


BarteS 2024-02-26 12:50:37
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/malepszak-co-dalej-z-pkp-plk-117593.html "Brak możliwości finansowania dłużnego w ramach Funduszu Kolejowego, stwarza problemy już od lat i jest przejawem braku równego traktowania transportu drogowego i kolejowego. To jest kwestia, którą już w resorcie się zajmujemy i która mam nadzieję, zostanie w tym roku rozwiązana." Dobrze człowiek gada!


Ty51-17 2024-02-26 11:25:43
Druga sprawa, że straty w roślinności ozdobnej widać gołym okiem na przykład w berberysach, ognikach czy różach, tam gdzie nie były zabezpieczone. U mnie nawet są miejsca, gdzie dzikie róże podmarzly, co jest trochę dziwne bo aż takich mrozów nie było, ale właśnie mogły być te różne skoki temperatur. Za to wyłażą kleszcze co też jest niespotykane otej porze, z tym, że jeszcze nie żerują. Bardzo śnieżna to nie była zima, choć u mnie trawa wytluczona, to ich nie widać, ale w pobliżu już widziałem. Zwykle na początku kwietnia się pojawiają, tak w tamtym roku było. Pewnie przez ciepło i duża wilgotność.


Ty51-17 2024-02-26 11:20:39
Nie poradzą sobie, bo ruszyła wegetacja i powyłaziły owady i inne zwierzęta. To nie chodzi jakie temperatury wytrzymają, tylko chodzi o wzbudzenie aktywności pozimowej i wybudzenie z hibernacji co jest bardzo szkodliwe dla zwierząt i roślin. Dziwi mnie takie zupełnie oderwanie od przyrody i wydawanie niepodważalnych opinii z tabelki albo najlepiej z sufitu. Dla środowiska najbardziej niebezpieczne są gwałtowne skoki, natomiast jak zima trwa i jest sporo śniegu to może nawet skończyć się na początku kwietnia i nikomu to nie przeszkadza.


KubaB 2024-02-26 10:43:01
30 lat temu to pamiętam doskonale, że tylko zima 1995/1996 była długa, pokrywa śnieżna utrzymywała się do kwietnia pozostałe zimy koniec lutego to śniegu wcale takich ogromnych ilości nie było.


BarteS 2024-02-26 09:22:20
Gatunki, które teraz wylazły spokojnie sobie poradzą przy spadkach temperatury do -5 i okresowo nawet więcej. Śnieg też im nie groźny wcale. W naszym klimcie sprzed lat 30 moglibyśmy mieć początki topnienia śniegów albo wręcz apogeum pokrywy śnieżnej bo i na przełomie lutego/marca potrafiły przyjść najwydajniejsze opady śniegu. Niestety nie ma przymrozków a temperatury maksylane szybują w okolicach rekordów dziennych. I to jest właśnie zgubne a nie ochłodznie w okolice normy.


KubaB 2024-02-26 09:11:51
Chodzi o nawodnienie gleby a śnieg zrobi to najlepiej. Nie mówię żeby sypało dwa tygodnie ale przez noc jak spadnie kilka centymetrów śniegu to będzie dobrze.


Ty51-17 2024-02-26 07:55:32
W tej chwili ochłodzenie byłoby już zgubne dla przyrody i spowodowałoby widoczne straty. Także żadnego śniegu nie potrzeba, chyba, że jakiś jednodniowy incydent, ale to tylko zamieszanie i chlapa. Po prostu, żeby nie było od razu tak ciepło, tylko stopniowo


KubaB 2024-02-26 07:48:10
Niech pada i pada, śniegu by się jeszcze przydało żeby spadło z 10 cm przed marcem.


manu 2024-02-26 05:03:29
Dobrze widzieć Gamę ponownie na IC Górskim! Czas przejazdu wróci do normy.


Ty51-17 2024-02-25 10:32:51
Niech padać przestanie bo nic nie można zrobić a już rusza wegetacja. Już owady latają, motyle i muchówki i puszczyki się drą w lesie.


BarteS 2024-02-25 09:33:51
A sezon zimowy cieplejszy od standardowego klimatu polskiego o 3,9°C (na te chwile). Tak, ze termicznie Balkany.


BarteS 2024-02-25 09:30:23
Z kacika meteo. Luty jeszcze sie nie skonczyl a juz od kilku dni praktycznie pewnym jest, ze bedzie rekordowo cieply (zeby nie powiedziec goracy) bo przeskoczy luty 1990 ponad 0,5°C. Tym samym majac grudzień lekko powyżej normy, styczeń ekstremalnie powyżej normy i rekordowo ciepły luty możemy już teraz stwierdzić, że sezon zimowy miał tylko 2 (no moze 3) epizody zimowe a zimy jako takiej to nawet nie bylo. Czyli 14 rok bez normalnej zimy. Zdecydowanie na plus pozostaje fakt, ze przynajmniej byl to okres dosc mokry choc nie spowodowal calkowitej odbudowy zasobow wody sprzed 2015. Jesli juz wiec gotujeny sie na naszej planecie jak ta zaba z anegdotki to niech to chociaz bedzie na mokro jak ta zima. Oby i wiosna byla deszczowa.


Berlingo 2024-02-25 01:11:19
Z pociągiem mknął gamon 003


Berlingo 2024-02-25 01:10:19
Czuj duch! Lubelska dywersja góra - zawodnicy zamówili żarcie do pociągu w Lublinie i nie mieli siły grać! Ha ha dobra robota pyszne.lub.pl


Ty51-17 2024-02-24 21:42:42
Szczęście, że kkz już ostatnio rzadko praktykowana, a pomysł z tym regio bardzo ciekawy, bo Rzeszów ostatnio w regione wygrywa z Lublinem w konkurencji na metropolie i dużo osób tam jeździ do szkół, ale i do pracy i to głównie samochodami.


hetmanek 2024-02-24 21:41:55
@BarteS: Wygląda na to, że Pogoń przyjechała wczoraj do Zamościa Górskim, a dziś po meczu (mecz był o 15) dokądś zawiózł ich wynajęty zamojski bus z napisem Supertransport. Tylko dokąd? Z Lublina mieliby połączenie z przesiadką w Warszawie, a z Rzeszowa bezpośrednie.


hetmanek 2024-02-24 21:33:21
Podobnie AZS AWF Białą Podlaska jechał ostatnio pociągiem na mecz do Szczecina.


BarteS 2024-02-24 21:32:41
Gorskim prawie cala trase? Szanuje ;).


hetmanek 2024-02-24 21:29:31
Dziś odbył się mecz piłki ręcznej Padwa Zamość – Pogoń Szczecin. Padwa wygrała 42:32, ale najistotniejsze jest to, że Pogoń przyjechała na mecz pociągiem.


FANPKP 2024-02-24 21:22:08
Może przed zbliżajacymi sie wyborami samorzadowymi ktos taki pomysl pochwyci i wykaze sie dobra wola i pomysli w koncu o ludziach a nie tylko o wlasnych interesach i stołkach. W naszym kraju niestety polscy politycy tylko wiele gadaja obiecuja a nic nie robia


ET40 2024-02-24 20:39:15
Myślę, że poniższy pomysł byłby bardzo dobrym połączeniem. Tym bardziej iż w połączeniach autobusowych po południu w ogólnie ujmując kierunku zachodnim jest biała plama.


FANPKP 2024-02-24 17:55:02
Czytając rózne pomysły rozkadów jazdy PKP Regio z Zamoscia ,jak do tej pory nie dojrzalem tutaj wpisu. zeby mogl zostac wprowadzony do rozkladu codzienny pociag regio z Zamoscia do Rzeszowa przez Biłgoraj, SWR, Tarnobrzeg, Kolbuszowa wyjezdzajacy z Zamoscia kolo 16.30 zeby do Rzeszowa dotrzec przed godzina 20sta majac połacznie z nocnym pociagiem IC Przemyslanin do Swinoujścia przez Kraków, Katowice , Wrocław, Poznan. Powrót Rzeszow GŁ- Zamosc po 8 rano po przyjedzie pociagu „Przemyslanin” do Rzeszowa Mysle ze przy dobrym zareklamowaniu mialby spore zainteresowanie nie tylko wsrod studentów.


BarteS 2024-02-24 13:14:48
Poszedl "wyciek" projektow kolejowych CPK ktore maja zostac na liscie do dalszej realizacji. Zostaje KDP Y, CMK Północ, WMŚ, Rzeszów, Nawet Łomża, Kunów, Ostrawa, z Wrocławia w stronę Pragi, no i Lwów przez Lublin oraz Zamość. Oczwiscie nie znaczy to, ze powstana zaraz tylko ze prace nad nimi beda kontynuowane


Tak? 2024-02-24 00:07:34
Na LK 30 od czerwca ponoć reszta połączeń Regio będzie wydłużona DO Łukowa? Ktoś coś wie na ten temat


BarteS 2024-02-23 20:46:13
Nie o to pytałem :).


ET40 2024-02-23 18:19:04
Nikt za Malepszakiem płakać nie będzie, no chyba że Tobie on jako minister tak bardzo się podoba.


BarteS 2024-02-23 13:51:29
Dziś padły istotnie deklaracje polityczne odnośnie KPO. Biorąc pod uwagę stan projektów, mental samorządów i beneficjentów oraz uciekający czas jak myślicie, będzie realizacja po linii najmniejszeo oporu i pompowanie kosztów byle się fakturka zgadzała czy jednak wizja ministra Malepszaka? I dla czego obawiam się, że to pierwsze a ministra w razie czego wykopią.


Tom 2024-02-23 13:20:49
Mam kolegę rewidenta w Lublinie i mówi że szynobusu mogą jeździć w trakcji ukrotnionej. Jedynie nie można połączyć szynobusu z impulsem.. Możliwe ,że przy urzyciu jakiegoś sprzęgu tak ,ale trudno powiedzieć. A szkoda ,bo na niektórych kursach,szczegó lnie po południu z Lublina tj.13.30 i 16 można zrobić pociąg łączony tak jak kiedyś lublin-chelm/Zamość.


urj_ 2024-02-23 12:30:22
dotychczas nie było takiej eksploatacji, więc sądzą nic


BarteS 2024-02-23 09:15:59
A co majstry sądzą na temat wytrzyałości przekładni przy takiej eksploatacji?


urj_ 2024-02-23 07:40:51
lubelskie SA134-06:028 mogą targać jeden wagon typu 120A, mają zapas mocy i odpowiedni sprzęg międzyczłonowy


BarteS 2024-02-22 22:36:54
Dolnoslaskie jako doczepke rowerowa wymyslilo towarowy Gbs. Zdecydowanie latwiej byloby im wydzierzawic 120A ale tego nie zrobili. Moze dlatego ze maja tylko jedna 106 i jedna 132. Reszta to 134/135.


© LubelskaKolej.net