BarteS 2025-07-03 23:12:38
https://zbs.net.pl/ wjechało nowe "Z biegiem szyn" a w nim dużo gęstego! Jest o Newaggate ale jest też o tym jak skandalicznie niszczone jest PKP Cargo oraz obszerny tekst o programie Przystanek+. Przy okazji Przystanek+ cały czas pamiętajmy o Miączynie, który w ramach tego programu niestety nie powstał po Intercity miało na to wyjebane.
BarteS 2025-07-03 22:45:24
https://www.intercity.pl/pl/site/dla-pasazera/kup-bilet/honorowanie-biletow-pkp-ic-w-pociagach-innych-przewoznikow/honorowania-biletow-krajowych/honorowanie-biletow-w-komunikacji-miejskiej-w-suwalkach.html o a takie cuś to by mogli wprowadzić w Zamościu.
BarteS 2025-07-03 22:42:12
Za 76 baniek to toru od Mościsk do Lwowa nie wybudują. Pewnie mają jakieś swoje fundusze dodatkowo na to.
Tom 2025-07-03 21:59:20
https://www.portalsamorzadowy.pl/finanse/ukraina-otrzyma-76-mln-euro-na-linie-kolejowa-ze-lwowa-do-granicy-z-polska,619128.html
AN 2025-07-03 19:12:41
Hetman dziś opóźniony, choć Galicja z Berlina była w Krakowie o czasie. Też problemy z lokomotywą?
BarteS 2025-07-03 18:05:58
Chyba wczorajsze upały ich tak wykończyły na płn. Dziś na NW Polski już miała być normalna temperatura.
AN 2025-07-03 14:50:32
Dziś problemy z lokotywami spalinowymi na zachodzie kraju: odwołany Lubuszanin, Strzelecki, Staszic, Flisak, lubuski łącznik Zamoyskiego. Na południu zaś awarii uległ SZT SKPL-u obsługujący Bieszczady.
BarteS 2025-07-02 22:53:57
Koniec żartów. Dziś IMGW ogłosił stan suszy hydrologicznej w zlewni Huczwy i tym samym w zasadzie wszystkie zlewnie w regionie (poza górnym Wieprzem) są już uznane za dotknięte suszą. Bez zimowej śniegowej podbudowy i długich mokrych epizodów wczesną wiosną i późną jesienią nasze cieki wodne niestety umierają.
BarteS 2025-07-02 19:19:38
Peja to jest Rychu! Jedyny i niepowtarzalny!
Bodek610 2025-07-01 21:13:37
PESA, a raczej PEJA, czyli pojazd eksperymentalny jest awaryjny :D
BarteS 2025-07-01 20:36:10
Uważaj bo cie Bestia z Bydgoszczy dojedzie :P
edi 2025-07-01 16:58:33
BarteS, skąd ty gościu czerpiesz inspirację żeby zasadzać takie teksty? To są hasła w PRL-owskim w stylu. A zatem ze swej strony dorzucę „Pozdrawiamy kobiety pracujące dla pokoju i rozkwitu ojczyzny” , a Ty „Rolniku daj krowie, krowa da Tobie”.
BarteS 2025-07-01 09:31:59
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pkp-intercity-dostepnosc-su160-sie-poprawia-123832.html informacja przechodzi bez echa a szkoda bo jest ważna. To jest autentyczny sukces osiągany ciężką pracą z jednej strony i nieugiętą postawą z drugiej.
BarteS 2025-06-27 09:16:09
No i trasa przez Radom i Kielce się remontuje więc mamy zwiększone obciążenia na linii 68.
Ty51-17 2025-06-27 00:02:03
Przez Zawadę dalej, to jest trasa okrężna, a wszyscy oszczędzają przecież.
Bartoszek 2025-06-26 21:38:14
Cały czas mam na myśli linie 68? Mogę się mylić
Bartoszek 2025-06-26 21:37:45
Ładowany Połaniec przynajmniej dwukrotnie stwierdzony i próżny - oba na dwóch loko z Bogdanki. Aż dziwne że wyłącznie jest to jedyna trasa, którą jest transportowany węgiel. Przecież już jest chyba ZAWADA przejezdna.
Bartoszek 2025-06-26 21:35:12
Przepraszam za wcięcie. ale siedzę sobie w rodzinnej miejscowości mojej żony i normalnie jakaś kumulacja towarowych po linii Lublin - Kraśnik bo ruch co 4 minuty.
BarteS 2025-06-26 21:27:51
Zgodnie z przewidywaniami są problemy z przystankiem ZKA w Werbkowicach spowodowane zamknieciem przejazdu na drodze powiatowej Werbkowice-Tyszowce. Objazd wyznaczony drogami gminnymi jest trudny do pokonania dla autokarów. Kierowcy nie znaja trasy i sa pilotowani przez pasazerow. Dzisiejszy kurs ZKA za Kasztelana nie dał rady zajechać na wyznaczony przystanek bo kierowca stwierdził, że nie wykręci. Opoznienie ZKA z tytulu objazdu wynosi od 20 do 30min. Na czas remontu przejazdu ten przystanek trzeba przenieść.
BarteS 2025-06-26 14:25:50
https://lubiehrubie.pl/wiadomosci/hrubieszow-dywersanci-pozar-i-awaria-sluzby-w-akcji-zdjecia/ Wczoraj się dużo działo w Hrubieszowie na stacji. Na szczęście to tylko ćwiczenia :).
BarteS 2025-06-26 12:32:32
To jest wszystko kwestia mikropotoków (oczywiście mikro z punktu widzenia kolei regionalnej) i tak, te parkinkig będą, to kwestia oczywista. Ale to tylko potwierdza teze, że dopiero modernizacja linii z Rejowca do Zamościa pozwoli by z tych strumyczków uzbierała się rzeka do Lublina, taka jak na linii chełmskiej. Być może jej dwa dopływy z powiatów hrubieszowskiego i biłgorajskiego okażą się na tyle mocne, że i tam pohasają sobie spalinowe szynobusy w trybie niesezonowym. Być może.
Ty51-17 2025-06-26 11:58:33
Oczywiście nie jestem przeciwnikiemrobienia modernizacji, nawet tewykonane najmniejszym sumptem. Np z przeniesieniemperonu bliżej drogimajaznaczenie, ale wiadomo,że topotrea i kasy zawsze mało. Magistrali tu nigdy nie będzie, jednak to nie znaczy, że nie nalezyobserwowac co się dzieje na magistralach. No więc popatrzcie sobie jak wyglądają parkingi czy nawet okolice peronownpmiedzy Dęblinem Otwockiem czy nawet w pobliżu Lublina. Masasamochodow, rowery poprzypinane do płotów, motocykle. No to co jest? Okazuje sie, że do tych przystanków ludzie muszą skądś dojechać! Też nie mają ich pid nosem. No cześć ma,ale spora część musi pokonać jakąś odległość osobistym środkiem lokomocji. I to robią. Wniosek stąd taki, że nie za każdą stodola musi byc stacja kolejowa,a unas się lansuje tezę, że tak. Natomiast ludzie nie mają gdzie zostawiać pojazdów co mi sygnalizują np w Zwierzu. Oczywiście dla naszych wielkich speców od transportu to jest bzdura, ale w Zamościu np się to sprawdza, bowiem przy każdym przystanku jest w miarę pewny parking.
Ty51-17 2025-06-26 11:48:16
Wracając do dyskusji to nie do końca w tych regio jeżdżą podróżni dalekobiezni, owszem stanowią większość, ale jeżdżąc czestodo Lublina obserwuje też przewozy miejscowe bo znam ludzi, np wycieczki szkolne z Zamościa do Lublina i z powrotem. Takim ewidentnym generatorem w ruchu lokalnym jest przystanek Tarzymiechy. Zawsze tam kilka osób wsiada np na targ do Izbicy czy do Lublina jadą. Trudno mi powiedzieć czy tamsa przewodnicy drogowi, kiedyś byli, ale droga jest do głównej. No i powstaje pytanie: po co ludzie teraz jeżdżą? Jak widać na tym przykladzie: na targ lub załatwiać pewne sprawy w większym ośrodku. Często do lekarza się jeszcze jeździ. Pomijam przewozy szkolne na ktorych glownie zarabiaja busiarze na liniach bocznych bo kolejunas je odpuscila, no i przewozy pracownicze, bo ich praktycznie u nas niewielei kolej tez je odpuszcza. Niestety pozostale przyczyny powoduja, ze to nie są teraz częste wyjazdy. Taka jest specyfika i nic raczej tego niezmieni, nawet wielomiliardowe inwestycje.
Bodek610 2025-06-26 11:33:53
Komar to jest zwierzę, kurwa jego mać,
Jak cię nie szpieguje, to nie może spać…
Ty51-17 2025-06-26 11:17:24
Nq szczęście tabliczki: zakaz fotografowania chronią przed komarami..
Ty51-17 2025-06-26 11:15:06
https://www.facebook.com/share/p/1F3WaneZvP/
Bodek610 2025-06-26 11:08:17
Przecież Zwierzyniec-Biłgoraj też nie wygeneruje potoków podróżnych. Jedyne co mogłoby pomóc to w końcu wspólny bilet PKS LBL+PR+MZK ZM, ale wiadomo niedasizm.
BarteS 2025-06-26 10:22:28
Tylko do tego moooże dodałby jednak Biłgoraj. To jest jednak miasto powiatowe i dość prężny jak na loklane warunki ośrodek. Owszem, bardziej ciąży prosto do Lublina przez Stalową lub (w przyszłości) Janów ale do Zamościa coś tam się może uzbierać.
BarteS 2025-06-26 10:15:31
Kolega @BR232 z RIGCZem!
BR232 2025-06-26 09:54:41
Dodatkowo, ułudą jest nadzieja, że gdy nagle wrzucimy na linie które omijają wszystko wszystkimi trasami, to pomimo demografii jaka jest osiągniemy cokolwiek. Realna i sensowna oferta dla Zamojszczyzny to oś do Lublina przyspieszona od rejowca i MOOOŻE Hrubieszów – Zamość – Zwierzyniec.
BR232 2025-06-26 09:52:56
Nie ma żadnego sensu inwestowanie tymczasowo w tabor spalinowy. Dopięcie (miejmy nadzieję że w normalnym wariancie) LK69 i LK30 spowoduje de facto zostawienie 11 spalinowych SA103 i SA134 na teren samego roztocza
BarteS 2025-06-26 08:28:30
Teigrek dobrze napisał. A jego słuszność wynika z faktu, że pociągi regio na Zamojszczyźnie nie pełnią funkcji pociągów regionalnych. One nie wożą nikogo do szkoły ani do pracy tylko są przedłużeniem wybranych połączeń dalekobieżnych oraz dowozem podróżnych okazjnonalnych do Lublina. Tutaj więcej kursów, które dalej nie będą oferować wartosci dodanej dla pasażera spieszącego się do szkoły czy do roboty, niczego za bardzo nie zmieni :).
Bodek610 2025-06-26 06:09:24
@Ty51-17: I tekstami „2 pociągi na dobę max do Bełżca” niczym się nie różnimy od war-mazu i ichniej polityki transportowej. Tutaj trzeba zacząć kupować więcej pkm i inwestować w spalinowy tabor. Dorohusk też się da bez problemu objechać, wystarczyłoby co drugą parę chełmską z Lublina + obecne łączniki z Rejowca tam wydłużać.
BarteS 2025-06-25 23:16:27
I więcej niż 5 mieć do Lublina tych pociągów nie będzie po tej infrastrukturze która jest. Potrzeby transportu regionalnego realizowane są poza sektorem kolejowym bo infrastruktura kolejowa jest do ich realizacji nieprzystosowana. W międzywojewódzkim Lublin nie jest żadną konurbacją i nawet nie jest jakimś dobrze położonym węzłem. Poza kierunkiem na Warszawe szału nie ma i nie będzie, to jest peryferyjny ośrodek. KDP z Wawy przez Lublin do Rzeszowa i dalej Krakowa by musiało tu wjechać całe na biało by powstały warunki pod węzeł do którego można sobie maksymalizować połączenia dowozowe. Zatem nie ma uwarunkowań na jak to opisał Massel "gęsto i niekoniecznie bezpośrednio" więc musi być w ruchu międzywojewódzkim rzadko i bezpośrednio. W regionalnym jest i będzie prawie wszystko realizowane poza koleją póki ta nie zaoferuje sensowniejszych parametrów. Geografii pan nie zmienisz i nie bądź pan rura.
Ty51-17 2025-06-25 23:10:08
Z punktu widzenia Bodka ciekawym rozwiązaniem byłoby zapewnie wskrzeszenie ROZTOCZA ale nie jako pociągu tylko do Jarosławia, ale dalej, właśnie z Hrubieszowa do Krakowa, bowiem takie połączenie miało kiedyś rację bytu i świetnie się sprawdzało. Także punkt widzenia zależy od punktu siedzenia.
Ty51-17 2025-06-25 23:07:40
Nie, no można patrzeć z punktu widzenia zamieszkania, ale punkt widzenia mieszkańca Zamościa czy Suśca niekoniecznie z tym się musi pokrywać. Hrubieszów ma swoistą specyfikę, ze z braku pracy ludzie rozjeżdżają się po całym świecie, ale czując się związani często chętnie tu wracają. Oczywiście na całej Zamojszczyźnie to się zdarza, z tym, że też bardziej lokalnie się jeździ. No bo powtarzam, ze ludzie tymi regio jeżdzą. A pytanie skąd wziąć dodatkowego loka na poc wagonowy? No ja wiem, że można zabrać z Banderowca do Rawy, który jeździ często pusty, ale może właśnie ten pośpiech powinien zatrzymywać się w Suścu, Bełżcu, Zwierzu czy Szczebrzeszynie. Na pewno sporo chętnych by się znalazło i było by to logiczne. Pytanie co wtedy z REGIO? Bo się pokrywają? A no może skierować na inną trasę, np do Hrubieszowa ze skomunikowaniem w Zawadzie. I byłby to bardzo dobry pomysł – ale PERONY na 69. Ja nie przeczę, że słusznie zostały zdelokalizowane, ale głównie chodziło tu o usprawnienie organizacji stacji w Klemie i Szczebrzeszynie, a reszta to tylko pretekst. Takie intencje temu przyświecały, no a trzeci peron w Żurawnicy to dedykowany jest już konkretnie mikolom. W pobliżu mało zabudowy i fajne plenery a zawsze był kłopot z dojazdem. Generalnie: chwała za to PLK, no ale rozkładowo musimy być uwiązani pociągami REGIO przez to.
Ty51-17 2025-06-25 22:41:49
No nie, patrzysz tylko z punktu widzenia mieszkańca Hrubieszowa. Tymi połączeniami REGIO jeżdżą ludzie i duża ich część się przesiada w Lublinie właśnie na inne składy, albo z tych składów. Problem z Hetmanem w Krakowie jest taki, że tam nie ma zapewnionych warunków do tego typu operacji, ani fizycznych i jest za mało czasu, no i często te połączenia są zrywane, a jak nie to każą ludziom zapieprzać często na stojąco a to do Dębicy a to do Tarnowa. Jednym słowem jest burdel. Pociągami regio jeżdżą też ludzie w ruchu lokalnym, z tym, ze ciążenie jest do Lublina jako do dominującego ośrodka. w drugą stronę to już jest tylko turystyka, która jest kapryśna i ja tu widzę brak reklamy, ale faktycznie ranny pociąg z Lublina często – gęsto pusty.
Podróżny 2025-06-25 22:38:05
Chłopie o czym ty w ogóle mówisz? Zamość ma aż 5 pociągów osobowych do Lublina (i to jeszcze 2 z przesiadkami w Zawadzie …) Kolejowo to jest trzeci świat, nie każdy dotrze na Twojego świętego hetmana/zamoyskiego o 6 rano, ludzie mają potrzeby transportowe przez caly dzień, a nie tylko rano na wczesny wjazd z Zamojszczyzny i powrót późną nocą bezpośrednim pociągiem z drugiego końca Polski. Swoją drogą widać, że mentalnie zatrzymałeś się w latach 90 gdzie nie było dróg ekspresowych i rzeźnia przez całą Polskę była jedynym środkiem transportu. Ale teraz już tak nie jest. Powinno się dążyć do maksymilizacji liczby połączeń, do najbliższych konurbacji, a nie trzymać się kurczowo jednego bezpośredniego pociągu wymyślonego dziesiątki lat temu i wmawiać wszystkim że tak musi być, bo zawsze tak było. A Peło to wogóle złe że skróciło, a pis taki dobry 8 lat rządził i praktycznie też nic nie zrobił, nie liczę Zamoyskiego którego unikam jak ognia bo co rusz to na ZKA trafialem na defekt lokomotywy .
BarteS 2025-06-25 21:48:01
No to jakbyś się podróżniku chociaż trochę interesował to byś wiedział, że przez minionie 14 lat poranne regio z Lublina na Zamość były ćwiczone w różnych wariantach i za każdym razem z tym samym skutkiem. Albo zapełniał je jakiś dalekobieżny od strony Wawy albo woziły powietrze. A oznacza to dokładnie tyle, że po tej infrastrukturze połączenie Lublin z Zamościem i okolicami jest pociągiem regionalnym sensownie prawie niewykonalne. Po to jest właśnie inwestycja na Zamość-Rejowiec żeby wykonalne było. Reszty zaczepek nawet nie chce mi się komentować bo wynikają one z głębokiego niezrozumienia społecznego znaczenia połączeń kolejowych w naszym regionie. Zostało ono ukształtowane szeregiem czynników społeczno-komunikacyjnych przez ostatnie ponad 40 lat a finalnie sprowadza się ono właśnie do tego, że pociągo do Wrocławia i Warszawy jest ważniejszy dla społeczności lokalnej niż szynobus Polregio do Lublina jadący ruchem konika szachowego bo tak mu leżą tory. To jest rzeczywistość w której żyjemy i żaden PiS czy inne PO nie ma tu nic do rzeczy.
Ty51-17 2025-06-25 21:39:01
Akurat ułany jak my to żargonowo nazywamy na trasie Zamość – Lublin – Zamość mają całkiem dobrą frekwencję, co nawet i mnie dziwi. Nawet za bardzo nie wiem czym to tłumaczyć – na pewno pogorszyła się oferta przewoźników drogowych i koleją jednak jest taniej. A może po prostu ludzie się przyzwyczaili nawet i do tych przesiadek. Co oczywiście nie oznacza, że zawsze może być lepiej. Mnie osobiście te postoje drażnią, szczególnie w Zawadzie. Z kolei w Rio, ma ten postój sens bo jest spora rotacja do/z Chełma i mało tego ludziom to nie przeszkadza. A w czym tkwi sukces? Że przesiadka jest organizacyjnie zagwarantowana czego nie ma niestety w Krakowie, bo tam nawet i warunków na to nie ma. Co poprawić? A no puścić wszystkie składy na Roztocze łącznicą, a na łącznicy wybudować przystanek dla łączników z Chełma z przesiadką drzwi w drzwi. I nie trzeba wtedy kombinować z dublowaniem składów czy przystankami. Błędem też jest skierowanie całego ruchu na Bełżec, zamiast po jednej parze na Bełżec, Hrubieszów i Rozwadów. No ale to oczywiście wina już pseudonaukowców i ich oderwanych od rzeczywistości teorii, że ma być cztery pary pociągów, żeby ludzie chcieli jeździć. No jak widać na przypadku Bełżca to się nie sprawdza, a, że dodatkowo rozkład jest skopany pod dyktando kolejarzy to już inna sprawa.
Tom 2025-06-25 20:24:59
Szynobusy powinny być dostępne dla wszystkich,to nie pendolino.
W Japonii pociąg jeździł nawet dla jednej dziewczyny,która dojeżdżała do szkoły a nie było innego transportu.
W Polsce zaraz byłby krzyk że marnotrastwo
Dla wielu ludzi brak komunikacji jest dużym utrudnieniem.
I tak tych szynobusów jest jak na lekarstwo.
Tom 2025-06-25 20:19:45
Szynobusy przez Rejowiec byly lepsze bo zapewniały obsługę Chełma.
Obecnie te szynobusy,co jeżdżą łącznica są dublowane przez pociągi Lublin Chełm i chelm Lublin tj 4 kursy ,które można przeznaczyć na Hrubieszów ,Dorohusk albo Bełżce bo od grudnia będą kursować tylko w weekendy.
Najlepszym wyjściem było na samym początku jak szynobusy Lublin Zamość do Rejowca stawały tylko na wybranych stacjach a od Rejowca na wszystkich.
Podróżny 2025-06-25 20:02:12
Sensowności oferty na pewno nie nadają przesiadki i to gdzieś pośrodku niczego w Rejowcu. Przesiadki też raczej nie skracają czasu przejazdu, a pociągi regionalne nie korzystają z łącznicy? Ja nie jestem aktywistą, mikolem żeby czegokolwiek pilnować, mam własny rozum i samochód też więc nie jestem skazany na pociągi. Ale to Pan Panie Bartes jest aktywistą, z tą różnicą że na pis złego słowa Pan nie powie, mimo że od lat z tą rahityczną ofertą na Zamojszczyźnie nic nie robią, a jest to ich obowiązek ustawowy. Za to Hetman to pociąg najważniejszy, i koalicja rządząca skracająć pociąg do Krakowa pogorszyła poziom życia na zamojszczyźnie XD Ten kto nigdy na dworcu busów w Lublinie nie odbił się od zatłoczonego busa do Zamościa i był zmuszony czekać pare godzin na pociąg to zna życie. To jest prawdziwy problem komunikacyjny tego regionu, ale widać że średnio to Pana obchodzi,
Bodek610 2025-06-25 19:48:36
Ta, skończy się tym samym co się działo za czasów Budimexu na L7 między Lublinem, a Warszawą. Podziękuję.
BarteS 2025-06-25 19:43:50
No umowe z Koreańczykami na projekt to tak dla jajec podpisali pewnie :).
Bodek610 2025-06-25 19:16:12
Ale nie będzie żadnej elektryfikacji i łącznicy, tak więc się pogódź z tym. Bo Lublin-Zamość bez Zawady Głównej nie istnieje, tak samo w drodze przeciwnej i doskonale wiesz o tym.
BarteS 2025-06-25 18:55:41
Dla sensowności oferty kolejowej w kierunku Lublina kluczowe jest skrócenie czasu jazdy do poziomu akceptowalnego przez podróżnch innych niż desperaci i mikole. Okazja ku temu właśnie się materializuje w postaci modernizacji, elektryfikacji i łącznicy. Jak Bóg da, to jeszcze to ktoś z głową na karku pożeni to z zakupem taboru z tego SFK i może być cacy. Niestety bezwładność naszego państwa jest na tyle duża, że takie procesy mogą się wysypać na kilku etapach. Jak będziecie szurać na boxie zamiast pilnować tych spraw to lepiej nie będzie.
Podróżny 2025-06-25 18:29:00
No to teraz Pan pojechał grubo. Była niska frewkencja, więc rozwalmy bezpośrednie połączenia i zróbmy przesiadki. Na pewno dzięki temu więcej ludzi pojedzie. Niech Pan wyjaśni, czym przesiadka w Rejowcu jest lepsza od przesiadki z Hetmana w Dębicy/Krakowie?
Bodek610 2025-06-25 18:25:59
@Podróżny: Bo składy (R do Zamościa/Roztocze) te układane są pod Chełm mimo wszystko.
Można było wrócić do koncepcji z ubiegłego roku, gdzie Zamość-Bełżec był zależny tylko od Lublin-Zamość, itp…, ale po co.
BarteS 2025-06-25 18:24:50
Ale wiecie ziomeczki jaka była frekwencja w tych pociągach do Zamościa co jeździły we wcześniejszych godzinach? Oczywiście poza sezonem wakacyjnym. Wiecie prawda? :D
Podróżny 2025-06-25 18:24:25
Zapomniałem, marszałkiem jest człowiek z pisu, więc Pan Bartes złego słowa na nich nie powie, więc przesiadki w Rejowcu są czymś super.
Podróżny 2025-06-25 18:23:19
@Bodek, wiem o połączeniach z przesiadką, ale nie rozumiem dlaczego nie da się zrobić pociągów bezpośrednich i robi się jakieś przesiadki w Rejowcu gdzie jest piekna łącznica. Pan Bartes nawet się o tym nie zająknie i uważa żę przesiadki w Rejowcu są czymś zajebistym. Natomiast przesiadka z Hetmana na Wrocław już jest najgorszą rzeczą na świecie. Gdzie jest logika?
Bodek610 2025-06-25 18:22:17
W PLK też pracują ludzie, którzy muszą mimo wszystko ustalać rozkład jazdy i przepustowość między Krk, a Katowicami, itp…, tak więc zamiast narzekać to proponuję serio cieszyć się tym co macie na hrubieszowskiej.
BarteS 2025-06-25 18:19:27
No wszystkiemu winni ci cholerni ludzie XD. Widzę mentalne koło zatoczone do okresu środkowego jaruzelitu :).
Bodek610 2025-06-25 18:18:25
@Podróżny: Poprawka z przesiadką jedzie o 5:30, następnie z przesiadką w Zawadzie o 9:40. I cieszę się, że ktoś poza mną zauważa że pobożna lewicowa partia rozdupcza kolej na Zamojszczyźnie, tak samo jak platformersi.
Podróżny 2025-06-25 18:16:31
Dla Pana Bartka, ważne są komentarze w social mediach, a nawet nie spojrzy do bieżącego rozkładu jazdy. Pierwszy pociąg z Lublina do Zamościa jedzie o … 13. Województwo Lubelskie rządzone przez pis ma w głębokim poważaniu kolej na Zamojszczyźnie. Ale za to jest nakręcany hejt, jaka to tragedia że Hetman nie jedzie do Wrocławia, a jaka to tragedia że zamiast SU45 ze starymi mechpami (bo to takie mega ważne) jedzie SD85 z SKPL. Obserwuje Pańską działalnośc od wielu lat i przynosi Pan wstyd regionowi dla którego Pan działa.
Bodek610 2025-06-25 18:15:24
Zresztą świat się na Krakowie nie kończy, można się w końcu nauczyć przesiadać, a nie tylko narzekać. Są ważniejsze problemy w regionie do rozwiązania, a widzę że zarówno ekspisowski polityk z Zamojszczyzny, jak i politycy z koalicji rządzącej mają wywalone na tereny położone na południe/południowy-wschód od Zwierzyńca pod kątem kolejowym, no ale czego można się było spodziewać.
Bodek610 2025-06-25 18:07:53
A to tylko że się ludzie przezwyczaili kuźwa do standardu premium. Ja pierdzielę, skoro się wyprowadzili do Wrocławia, to niech się zajmą w końcu Wrocławiem i przywróceniem tam polskości, a nie sprawami które ich nie dotyczą.
BarteS 2025-06-25 17:29:49
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/plan-spolecznoklimatyczny-psk-ponad-5-mld-zlotych-na-nowe-pociagi-123773.html a tutaj bardzo interesujące plany. Można by rzec, że świetlana wręcz przyszłość nas czeka przy ich realizacji. Jest tylko jedno ale. Ta alokacja środków z ETS2 w SFK obawiam się, że politycznie nie ma szans przetrwać :/. Nie oszukujmy się - ubóstwo energetyczne będzie większym wyzwaniem niż transport publiczny.
BarteS 2025-06-25 17:24:44
Wystarczy spojrzeć w komentarze w social mediach żeby zatrybić skąd ten Wrocław się bierze albo co na prawde dolega taborowi :). No albo pozostać ziomkiem w foliowej czapeczce, który twierdzi że za wszystkim stoję ja oraz pewnie reptilianie albo Żydzi :).